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橋梁墩臺(tái)邊坡的病害成因及防治

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2009-05-19  來源:中國混凝土網(wǎng)  作者:劉瑞盛
核心提示:橋梁墩臺(tái)邊坡的病害成因及防治

  摘要:本文通過對(duì)廣東省內(nèi)某高速公路項(xiàng)目的橋梁墩臺(tái)邊坡進(jìn)行調(diào)查分析,并針對(duì)出現(xiàn)的病害類型提出對(duì)應(yīng)的防治措施。 

  關(guān)鍵詞:橋梁;邊坡;病害;防治 
   
  一、概述 
   
  廣東省內(nèi)某高速公路項(xiàng)目由于地形地質(zhì)條件較差,加之該工程工期緊迫,修筑橋梁墩臺(tái)時(shí)開挖的邊坡存在安全隱患,如果不加以處理,就可能出現(xiàn)邊坡失穩(wěn)滑動(dòng),誘發(fā)災(zāi)難性的橋梁墩臺(tái)毀壞事故,造成重大經(jīng)濟(jì)損失和帶來不利的社會(huì)影響,因此必須對(duì)橋梁墩臺(tái)邊坡病害及時(shí)進(jìn)行預(yù)防和治理。 
   
  二、橋梁墩臺(tái)路段邊坡工程地質(zhì)條件調(diào)查及評(píng)價(jià) 
   
  沿線橋梁墩臺(tái)之間出現(xiàn)邊坡的情況很多,大多屬自然邊坡,比較穩(wěn)定,但仍有一些橋梁工點(diǎn)由于受地形條件的限制,在地形起伏較大的墩臺(tái)周圍開挖坡體,或作施工便道,或作施工場地,使得墩臺(tái)周圍人為地形成一個(gè)陡坡,高3~15m不等。這些邊坡根據(jù)地質(zhì)情況可分為兩類:一類是由第四系沖、洪積、殘坡積碎塊石土層組成,結(jié)構(gòu)松散,厚度較大,強(qiáng)度低,雨季含水量增高則力學(xué)指標(biāo)會(huì)更低,極易沿堆積層與基巖面產(chǎn)生滑動(dòng),或沿坡內(nèi)某一結(jié)構(gòu)面產(chǎn)生滑動(dòng),導(dǎo)致邊坡失穩(wěn),很容易發(fā)生溜坍;另一類由砂巖、花崗巖、板巖等組成,基巖全風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化層厚達(dá)10~30m,質(zhì)軟,力學(xué)強(qiáng)度低。層薄、軟硬相間的地層在構(gòu)造力作用下其節(jié)理、劈理均較發(fā)育,巖體破碎,屬層狀碎裂結(jié)構(gòu)或碎裂結(jié)構(gòu),為地下水的賦存徑流提供良好的條件,加劇了巖石的風(fēng)化。軟巖往往易風(fēng)化成具母巖構(gòu)造的粉質(zhì)粘土,強(qiáng)度很低,且易受地下水的不良影響,構(gòu)成軟弱結(jié)構(gòu)面,對(duì)巖體的強(qiáng)度起控制作用,使得開挖邊坡巖體強(qiáng)度很低,對(duì)邊坡的穩(wěn)定不利。加之巖質(zhì)邊坡結(jié)構(gòu)面有的傾向坡外側(cè),可能發(fā)生順層滑動(dòng),若傾角大還會(huì)發(fā)生傾倒破壞。對(duì)橋墩產(chǎn)生側(cè)向應(yīng)力,或使橋臺(tái)懸空,從而影響墩臺(tái)乃致整座橋梁的安全。 

  按照開挖邊坡相對(duì)于墩臺(tái)的部位,影響橋梁墩臺(tái)穩(wěn)定情況分為以下六大類: 

 ?。ㄒ唬┒涨昂笸馏w開挖,使墩前形成一陡坡,由于地質(zhì)條件較差,邊坡易坍塌,影響橋墩的安全穩(wěn)定。 

  (二)墩與臺(tái)之間邊坡,由于施工修筑便道施工場地,開挖了臺(tái)前邊坡,且開挖邊坡過陡過高,地質(zhì)條件較差,易產(chǎn)生坍塌,影響墩臺(tái)的安全。 

  (三)墩臺(tái)側(cè)面邊坡開挖過陡過高,地質(zhì)條件較差,邊坡易坍塌,從而影響墩的安全穩(wěn)定。 

 ?。ㄋ模┒张_(tái)之間邊坡棄土形成了高邊坡,松散的棄土邊坡極易坍滑,對(duì)墩臺(tái)的安全穩(wěn)定有一定影響。沿線墩臺(tái)之間出現(xiàn)邊坡的情況很多,大多屬自然邊坡,比較穩(wěn)定,但由于開挖橋臺(tái)基礎(chǔ)、路塹、隧道等結(jié)構(gòu)物的大量棄土堆積在臺(tái)前墩側(cè)的坡面上,既沒有清除坡面植被,也沒有開挖平臺(tái)作填土碾壓,形成松散的高邊坡,基本處于極限平衡狀態(tài),一旦雨季來臨,很容易沿自然坡面發(fā)生溜坍,沖擊橋墩,并使橋臺(tái)懸空,從而影響橋墩、橋臺(tái)乃致整個(gè)橋梁的安全;或淤積河床,堵塞河道、公路交通運(yùn)輸。 

 ?。ㄎ澹┦艿匦慰刂苹蛐拗愕?,對(duì)墩前土體開挖過度,使墩襟邊距不足,可能使摩擦柱的摩阻力減小,影響橋墩承載力;或者邊坡土體產(chǎn)生的側(cè)向應(yīng)力作用在橋墩上,而橋墩抗剪能力差,勢必造成剪切破壞,從而影響橋墩乃致整個(gè)橋梁的安全。 

 ?。蚨张_(tái)邊坡開挖或棄碴后形成一邊坡,但因地質(zhì)條件較好或邊坡不高、 

  棄碴不厚,邊坡穩(wěn)定,不影響墩臺(tái)的安全穩(wěn)定。 
   
  三、影響橋墩路段邊坡穩(wěn)定性的主要因素 
   
 ?。ㄒ唬蚨章范芜吰碌墓こ痰刭|(zhì)特征 

  1、地層巖性 

  地層巖性及其組合是構(gòu)成邊坡的物質(zhì)基礎(chǔ),巖性決定巖石的強(qiáng)度,抗風(fēng)化性能。遇水是否軟化,在相同構(gòu)造力作用下的節(jié)理裂隙發(fā)育程度,而這些都與邊坡的穩(wěn)定直接相關(guān)。沿線硬質(zhì)巖如板巖、弱風(fēng)化砂巖、花崗巖等強(qiáng)度高、抗風(fēng)化能力強(qiáng),由其構(gòu)成的邊坡穩(wěn)定性好,而軟質(zhì)巖如全~強(qiáng)風(fēng)化砂巖、泥巖、花崗巖等強(qiáng)度低,易風(fēng)化,遇水軟化,其構(gòu)成的邊坡穩(wěn)定性較差,軟硬相間的巖性組合的邊坡穩(wěn)定性往往受軟巖控制,穩(wěn)定性一般不好。 

  2、地質(zhì)構(gòu)造 

  地質(zhì)構(gòu)造決定了巖層的產(chǎn)狀,節(jié)理裂隙的性質(zhì)、產(chǎn)狀及發(fā)育程度。斷層破碎帶的性質(zhì)等。而這些因素又決定了邊坡的巖體結(jié)構(gòu)。本路線正好位于區(qū)域斷裂構(gòu)造發(fā)育帶內(nèi),受構(gòu)造影響較大,如軟質(zhì)巖受構(gòu)造影響嚴(yán)重、節(jié)理裂隙發(fā)育呈碎裂巖散裂狀結(jié)構(gòu),路塹邊坡穩(wěn)定性差,紫紅色厚層砂巖因時(shí)代新受構(gòu)造影響小,節(jié)理裂隙不發(fā)育,呈整體狀、整體塊狀結(jié)構(gòu),邊坡穩(wěn)定性好。 

  3、邊坡巖體的風(fēng)化程度 

  巖體的風(fēng)化一方面破壞了巖體的完整性,另一方面使巖石物質(zhì)成份發(fā)生變化,導(dǎo)致物理力學(xué)性質(zhì)改變,直接影響巖體的強(qiáng)度及結(jié)構(gòu)特征,進(jìn)而影響路塹邊坡的穩(wěn)定。不同的風(fēng)化程度表征著巖石受改造的程度和其力學(xué)屬性的差異。 

  4、水文地質(zhì)條件 

  水是邊坡失穩(wěn)的誘因,地下水軟化巖體,增大下滑力,產(chǎn)生動(dòng)、靜水壓力, 

  所有這些對(duì)邊坡的穩(wěn)定都是不利的。 

 ?。ǘ┻吰碌拈_挖情況 

  邊坡的開挖情況是邊坡穩(wěn)定與否的外在條件。它包括邊坡的開挖高度、坡率、支護(hù)結(jié)構(gòu)物的形式與規(guī)模。而現(xiàn)場橋墩路段邊坡開挖前沒有設(shè)計(jì)方案,為搶工期和施工方便,開挖邊坡作施工場地和便道的隨意性太強(qiáng),當(dāng)某一邊坡的工程地質(zhì)條件一定時(shí),邊坡的設(shè)計(jì)、施工方案則成了邊坡穩(wěn)定性的決定因素。 

  (三)其它 

  主要指一些次要的外在條件,如邊坡的植被發(fā)育情況,上部荷載情況等。它們對(duì)邊坡的穩(wěn)定性均有一定的影響。 
   
  四、不穩(wěn)定邊坡工點(diǎn)的主要防治措施 
   
  針對(duì)各個(gè)工點(diǎn)的特點(diǎn)和地質(zhì)特征,采取了以下工程措施: 

 ?。ㄒ唬?duì)規(guī)模大、地質(zhì)條件差的工點(diǎn)采用預(yù)應(yīng)力錨索加固。 

  (二)對(duì)巖質(zhì)邊坡,節(jié)理裂隙發(fā)育、有順層滑動(dòng)或傾倒破壞的工點(diǎn)采用預(yù)應(yīng)力錨索或錨桿加固。 

 ?。ㄈ?duì)邊坡不高的全、強(qiáng)風(fēng)化花崗巖或全強(qiáng)風(fēng)化板巖夾變質(zhì)砂巖工點(diǎn),采用放緩邊坡,邊坡植草防護(hù),坡腳設(shè)擋土墻固腳措施。 

 ?。ㄋ模?duì)邊坡較高的全、強(qiáng)風(fēng)化花崗巖或全、強(qiáng)風(fēng)化板巖夾變質(zhì)砂巖工點(diǎn),如無放坡條件或放坡后減少橋柱埋深深度影響墩安全,則采用錨索或錨桿進(jìn)行邊坡加固。 

 ?。ㄎ澹?duì)棄碴邊坡,原則上采用清碴方案。如不能清碴,則設(shè)坡腳擋土墻,邊坡進(jìn)行砌石防護(hù)處理。 

 ?。?duì)一些由于開挖施工便道或修筑施工場地,而切腳開挖形成的邊坡,當(dāng)切腳高度不大時(shí),可采用回填土來穩(wěn)定邊坡的方案。 

  五、結(jié)束語 
   
  經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查,本高速公路項(xiàng)目經(jīng)加固的橋下邊坡均穩(wěn)定、安全,說明采取的加固措施是可行的,總結(jié)得到以下幾點(diǎn)經(jīng)驗(yàn): 

 ?。ㄒ唬┲匾暤刭|(zhì)勘察與測繪工作。詳盡的地質(zhì)資料是橋下邊坡治理設(shè)計(jì)的基礎(chǔ),必須委托有資質(zhì)及豐富經(jīng)驗(yàn)的單位進(jìn)行該項(xiàng)工作。 

  (二)做好動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)工作。由于邊坡巖土體的復(fù)雜性及不確定性,難以在設(shè)計(jì)前探明邊坡的全部狀況,故必須設(shè)計(jì)與施工緊密配合,設(shè)計(jì)者及時(shí)根據(jù)施工反饋的信息調(diào)整方案,進(jìn)一步完善設(shè)計(jì)。 

  (三)做好施工組織。對(duì)邊坡的穩(wěn)定狀況應(yīng)當(dāng)有預(yù)見性,制定合理的施工程序和方法,減少對(duì)坡體的擾動(dòng)和病害的產(chǎn)生,從而確保邊坡的穩(wěn)定。

 
 
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