摘 要：本文分析對(duì)砼路面不平整產(chǎn)生的因素進(jìn)行了詳細(xì)的施工方面因素分析，并提出采取具有相應(yīng)對(duì)策措施的施工方法。
關(guān)鍵詞：路面 平整度 因素 處理 措施
中圖分類號(hào):T U 3 7 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1672-3791(2006)11(b)-0034-01
我國(guó)高等級(jí)道路通常使用水泥砼路面和碾壓水泥砼路面，由于水泥砼路面因其具有抗壓、抗彎、抗磨損、強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好以及使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，所以在高等級(jí)公路建設(shè)中應(yīng)用較廣泛。而碾壓水泥砼路面是采用瀝青砼路面施工工藝，是將干硬性水泥砼攤鋪、壓實(shí)成型的一種新型水泥砼路面。下面我們從影響砼路面平整度的因素和提高砼路面平整度的關(guān)鍵技術(shù)兩個(gè)方面進(jìn)行分析?！ ?/P>
1 水泥砼路面不平整的因素
水灰比控制不嚴(yán)。砼拌制過程中，由于水灰比控制不嚴(yán)，拌和料坍落度出現(xiàn)波動(dòng)導(dǎo)致攤鋪不均勻。坍落度過小和易性差對(duì)人工抹平不利，坍落度過大造成砼表面浮漿過多，人工抹平后出現(xiàn)不同程度的抹印，影響路面的平整度。
計(jì)量偏差的影響。如果配料未采用準(zhǔn)確的計(jì)量裝置，骨料和水泥的比例不穩(wěn)定，或含砂量變化，都會(huì)影響拌和料的和易性，造成密實(shí)度不均勻，導(dǎo)致收縮不均勻，影響路面的平整度。
振搗不實(shí)或振搗過度，或提漿刮平不好，都會(huì)給人工做面帶來困難，造成平整度不理想。振動(dòng)梁的剛度不足，使用時(shí)造成下?lián)献冃危矔?huì)使砼路面呈現(xiàn)中部微凹不平的局面。
橫板的設(shè)置對(duì)平整度的影響。路面的標(biāo)高和平整度都有賴于橫板支設(shè)的穩(wěn)固和橫板頂面的標(biāo)高，橫板接頭處要絲毫無(wú)差。
模板控制不好，人工難以找平。混凝土終凝前必須用人工或機(jī)械抹平其表面。人工抹平勞動(dòng)強(qiáng)度大、工效低，而且會(huì)把水分、水泥和細(xì)砂帶到混凝土表面，致使它比下部混凝土多漿，導(dǎo)致其干縮性高強(qiáng)度低。
脹縮縫和施工縫影響路面的平整度。水泥砼路面的脹縫處是路面的薄弱環(huán)節(jié)，其好壞對(duì)路面的使用質(zhì)量和路面的平整度影響較大。
水泥砼路面施工機(jī)械和施工工藝的落后，以及施工中的操作不認(rèn)真都對(duì)水泥砼路面的平整度影響較大?！?/P>
2 提高水泥砼路面平整度的施工工藝
提高水泥砼路面的平整度，必須從施工工藝和施工方法上下功夫，從混合料的拌和到水泥砼路面的成型應(yīng)采用先進(jìn)的大型拌和設(shè)備和施工機(jī)械設(shè)備，以滿足施工的連續(xù)性和減少水泥砼路面施工縫。
根據(jù)混合料攤鋪采用的方法進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)和試配。
堅(jiān)持配料過磅，并要檢查砂石含水量及袋裝水泥虧重情況，以保證配料準(zhǔn)確。必須有專職技術(shù)人員檢查拌料時(shí)間和坍落度，以保證拌和料的均勻性和水灰比準(zhǔn)確。
對(duì)施工的支撐面，必須提早灑水濕潤(rùn)，防止基層吸收水分，導(dǎo)致含水量不均。
模板盡量采用鋼模，其剛度較好，易于支承穩(wěn)固，模板平整光潔，使用期長(zhǎng)。
對(duì)拌和不均勻或運(yùn)輸過程中發(fā)生離析的混合料，攤鋪前必須重新翻拌均勻，否則不得進(jìn)行下道工序的施工。攤鋪時(shí)混合料不得拋擲，尤其是近模處要反扣鐵鍬鋪放，不準(zhǔn)用鐵鍬推平。攤鋪時(shí)要考慮振搗下沉值，并盡量鋪平。
應(yīng)用平板振搗器要縱橫向全面振搗，防止漏震和震搗不足，也要防止震搗過度，以免產(chǎn)生分層離析。應(yīng)用插入式震搗棒要仔細(xì)認(rèn)真震搗，要盡量減少接縫處的微鼓翹脊現(xiàn)象出現(xiàn)。
搓平板和抽漿刮平時(shí)，要注意前后工作的銜接，避免出橫向痕跡。
抹面是平整度的關(guān)鍵工序。為避免模板不平和模板接頭錯(cuò)位給平整度帶來不利影響，橫向、縱向搓刮，同時(shí)要輔以3 米直尺檢查。搓刮前一定要將模板頂清理干凈。
3 影響碾壓砼路面平整度的因素分析
碾壓砼路面在路面性能上雖然屬于水泥砼路面的范疇，但在攤鋪和碾壓等成型工藝上卻更接近于瀝青混凝土路面，攤鋪后的路面必須經(jīng)過碾壓才能成型。因此要提高其成型后路面的平整度，首先要保證攤鋪的平整度，其次是減少碾壓過程中對(duì)路面平整度的破壞。
3.1 影響路面平整度的因素
目前大型瀝青攤鋪機(jī)均采用浮動(dòng)熨平板形式，浮動(dòng)熨平板在工作時(shí)懸浮在混合料上，只有當(dāng)熨平板受力平衡時(shí)才能保證攤鋪厚度均勻一致。當(dāng)攤鋪速度或攤鋪材料的性能指標(biāo)發(fā)生變化時(shí)，熨平板的受力平衡狀態(tài)被破壞，攤鋪厚度發(fā)生變化導(dǎo)致路面平整度差。因此提供適合攤鋪的砼混合料并保持砼材料性能的穩(wěn)定和控制攤鋪速度的均勻是保證路面平整度的關(guān)鍵。
3.2 影響碾壓后路面平整度的因素
碾壓砼路面攤鋪后，在壓路機(jī)碾壓的同時(shí)，路表層產(chǎn)生一定的水平推力，路面會(huì)產(chǎn)生一定的推擠性，從而造成除了攤鋪時(shí)的不平整外，還造成攤鋪后路面的各種不均勻、碾壓的不均勻和基層的不平整，這些都反映為路表面的不平整。因此要保證攤鋪平整度，就要提高攤鋪預(yù)壓密實(shí)度、攤鋪及碾壓的均勻性和減小壓實(shí)沉降，這些是提高路面最終平整度的技術(shù)關(guān)鍵?！ ?/P>
4 提高碾壓混凝土路面平整度的關(guān)鍵技術(shù)
適宜的碾壓砼稠度指標(biāo)和集料級(jí)配。通過對(duì)于不同集料級(jí)配的混凝土進(jìn)行稠度、易修整性、低離析性、可壓實(shí)性及強(qiáng)度等指標(biāo)的考核及試驗(yàn)的結(jié)果表明：集料級(jí)配對(duì)碾壓混凝土的施工性能及強(qiáng)度影響很大，而適宜的集料級(jí)配通常為砂率35～47% 的連續(xù)級(jí)配。
保持稠度穩(wěn)定性。要從加強(qiáng)料場(chǎng)管理；選用強(qiáng)制式拌和機(jī)；選擇有效的砂石含水量檢測(cè)和原料計(jì)算系統(tǒng)；采用緩凝型減水劑等方面著手保持混凝土稠度的穩(wěn)定性。
提高攤鋪均勻性。主要是指減少攤鋪過程中的離析和保持預(yù)壓密實(shí)度的均勻性。通過分析和試驗(yàn)證明，提高攤鋪預(yù)壓密實(shí)度均勻性的主要措施有：根據(jù)工程規(guī)模，合理進(jìn)行“拌和—運(yùn)輸—攤鋪”系統(tǒng)的機(jī)械配套，使系統(tǒng)處于最佳的運(yùn)行狀態(tài)；選擇控制在0.6～0.9 米/ 分鐘的攤鋪速度，便于保證攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的連續(xù)性。
增大預(yù)壓密實(shí)度。采用瀝青攤鋪機(jī)攤鋪的超干硬性碾壓混凝土材料，提高預(yù)壓密實(shí)度的有效途徑是配備高密實(shí)度熨平板大型攤鋪機(jī)。
保持碾壓均勻性。保證碾壓的均勻性必須從壓實(shí)機(jī)械選型、碾壓工作段長(zhǎng)度和碾壓次序及工藝等方面采取措施。綜合考慮平整度和壓實(shí)度兩方面的要求，推薦采用自重10～12 噸振動(dòng)壓路機(jī)作為主導(dǎo)壓實(shí)機(jī)具，盡可能延長(zhǎng)碾壓工作段長(zhǎng)度。
嚴(yán)格控制基層平整度。由于碾壓砼路面對(duì)基層平整度的敏感性要大于普通固定模板的水泥混凝土路面，因此基層的平整度如果不認(rèn)真對(duì)待和處理，就會(huì)造成局部平整度差，這對(duì)提高路面平整度十分不利。
認(rèn)真處理施工縫。在規(guī)?；a(chǎn)情況下，雖然施工縫的數(shù)量少，但也影響路面的平整度。施工縫的處理應(yīng)以鋸切縫為最好。合理操作，減少失誤。由于碾壓砼路面具有材料易干硬和易碾壓成型的特點(diǎn)，攤鋪或碾壓過程中任何的作業(yè)失誤，都會(huì)造成局部表面損壞和對(duì)路面平整度造成損害，因此必須制定各個(gè)操作環(huán)節(jié)詳細(xì)的操作規(guī)程，要對(duì)上崗人員進(jìn)行培訓(xùn)，以保證合理操作減少失誤發(fā)生?！ ?/P>
5 結(jié)語(yǔ)
對(duì)混凝土路面不平整因素的進(jìn)行分析，提出的提高混凝土路面平整度的工藝措施是對(duì)其理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，要保證路面平整度，必須采用先進(jìn)的施工設(shè)備、先進(jìn)的施工方法和科學(xué)的管理手段，嚴(yán)格控制每道施工工序，認(rèn)真把好每道關(guān)，一句話要精心施工。
