摘 要:介紹了彩色瀝青路面的材料組成,同時(shí)也介紹了彩色瀝青路面的優(yōu)點(diǎn)和存在的缺陷,以及彩色瀝青路面的應(yīng)用現(xiàn)狀,有利于提高人們對(duì)彩色瀝青路面的認(rèn)識(shí)。
關(guān)鍵詞:彩色瀝青路面;黑色瀝青路面;顏料;混合料;集料
中圖分類號(hào):U4161217 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1008 - 5696(2007) 01 - 0018 - 02
自20 世紀(jì)50 年代起,歐美等國(guó)家便開始研究彩色瀝青路面,并逐漸擴(kuò)大應(yīng)用范圍;20 世紀(jì)60 年代前蘇聯(lián)道路科學(xué)研究所及哈爾科夫公路學(xué)院已對(duì)彩色瀝青混凝土路面鋪設(shè)進(jìn)行了研究和應(yīng)用,并先后在莫斯科、哈爾科夫等城市鋪筑數(shù)萬(wàn)平方米的彩色瀝青混凝土路面。20 世紀(jì)80 年代初,我國(guó)也對(duì)彩色瀝青混凝土進(jìn)行了技術(shù)方面的研究。在我國(guó),最典型的彩色瀝青路面是沈陽(yáng)植物園彩色游覽路、華星中學(xué)彩色操場(chǎng)和沈陽(yáng)市北京街、北陵大街彩色景觀路;上海市肇嘉浜路和太原路的慢車道、成都市數(shù)幾百米長(zhǎng)的提督街、煙臺(tái)市濱海中路彩色觀景路、廣州黃埔大道與車陂路口到廣園東快速干線寶藍(lán)色的立交人行道、遼寧大廈彩色廣場(chǎng)和南京升州路人行道等等。
近幾年,彩色瀝青路面作為一種新型的鋪面技術(shù),營(yíng)造著21 世紀(jì)交通的時(shí)代氣息,在公路、城市道路或廣場(chǎng)上等場(chǎng)所使用的越來(lái)越多,引起了人們的興趣和關(guān)注,被全球工程界視為“新型綠色建材”。
彩色瀝青路面是指脫色瀝青與各種顏色石料、色料和添加劑等材料在特定的溫度下拌和,再經(jīng)過(guò)攤鋪、碾壓而形成的具有一定強(qiáng)度和路用性能的路面,目前主要有紅、綠、黃、藍(lán)、駝等色系。
1 彩色瀝青混合料
1．1 彩色膠結(jié)料
獲得彩色膠結(jié)料有兩種方法:一是用適當(dāng)?shù)娜軇⑹蜑r青中的黑色瀝青質(zhì)脫去,留下顏色較淡的其他組分,并配以改性材料,加入一定色澤的特殊顏料,使瀝青按需要變成紅、黃、藍(lán)、綠、駝等不同的色彩。但生產(chǎn)工藝復(fù)雜,需投入大量資金及設(shè)備,且污染嚴(yán)重,不利于推廣。二是利用現(xiàn)代石油化工產(chǎn)品,人工調(diào)配出與瀝青性能相當(dāng)?shù)臏\色膠結(jié)料。此技術(shù)生產(chǎn)的淺色膠結(jié)料的粘結(jié)性、彈性和韌性指標(biāo)大大優(yōu)于普通瀝青,將這種淺色膠結(jié)料與具有一定級(jí)配的淺色集料拌和,加入一定色澤的顏料,再經(jīng)攤鋪、碾壓就形成具有一定強(qiáng)度的彩色瀝青路面,我國(guó)研制的彩色膠結(jié)料均采用此種技術(shù)生產(chǎn)。膠結(jié)料的主要技術(shù)指標(biāo)應(yīng)達(dá)到GB50092 - 96 重交通AH - 50 的標(biāo)準(zhǔn),具體指標(biāo)如表1 所示。
1．2 顏料
顏料對(duì)彩色瀝青路面的成本有較大的影響,應(yīng)盡可能選擇價(jià)格低廉的顏料,因而一般均不采用有機(jī)顏料,而用無(wú)機(jī)顏料。比如采用鉻紅、鉻黃、鉻綠配制彩色瀝青混合料。
1．3 集料
彩色瀝青的集料除了滿足作為路面材料的一般要求外,其色澤也是重要的選擇依據(jù)。不同底色的集料反映色彩的效果是有差別的,一般黑色或深褐色的集料不宜使用,宜選用與鋪面顏色相近或淺色集料。一般以紅色、黃色、綠色為主,骨料多用石灰?guī)r、玄武巖、輝綠巖、花崗巖等彩色石料。
材料的技術(shù)指標(biāo),如表2 所示。
2 彩色瀝青路面的優(yōu)點(diǎn)
211 誘導(dǎo)車流
近幾年,彩色瀝青對(duì)交通的組織和管理作用得到人們的重視。有研究認(rèn)為不同色彩的路面在某種程度上比垂直的交通標(biāo)志以及在車道上劃標(biāo)志線更好。這是因?yàn)?不同顏色的瀝青路面,可以提高駕駛員的識(shí)別效果,而且還能使駕駛員的注意力更加集中,從而起到誘導(dǎo)車流、安全行車、使交通管理直觀化的作用。例如在城市道路交通事故多發(fā)地段,可以鋪筑紅色或黃色路面,直觀地提醒駕駛員注意,謹(jǐn)慎行車。
又如在中小學(xué)校區(qū)門前的道路上,鋪筑紅色路面,使車輛減速慢行,避免危險(xiǎn)的發(fā)生。更重要的是,由于彩色瀝青的色彩艷麗,提高了司機(jī)和行人的注意力,如圖1 所示。彩色路面也起到指示不同車道的用途,大大提高車輛和行人的安全性,如圖2 所示。
2．2 良好的路用性能
新型的彩色瀝青路面,比普通瀝青路面摩擦系數(shù)高,所以還會(huì)有防滑作用。在司機(jī)遇到緊急情況剎車時(shí),彩色路面可以防止車輛側(cè)滑。
在不同的溫度和外部環(huán)境作用下,其高溫穩(wěn)定性、抗水損壞性及耐久性均非常好,且不出現(xiàn)變形、瀝青膜剝落等現(xiàn)象,與基層粘結(jié)性良好。
2．3 美化環(huán)境
彩色瀝青路面具有普通瀝青混凝土的彈性強(qiáng)、減振性強(qiáng)和容易清掃沖洗等良好性能外,還改善了普通瀝青路面黑色
的單調(diào)性,可以與周圍的建筑、景觀相互搭配、協(xié)調(diào)。采用彩色瀝青鋪筑步行街、景觀路、廣場(chǎng)、庭苑、小區(qū)道路、園林的地坪,既美化環(huán)境,又突顯自然情趣,如圖3 所示。
2．4 減少污染
通常鋪路用的黑色瀝青含揮發(fā)性輕質(zhì)餾分較多,因而環(huán)境污染較大,甚至有的還會(huì)產(chǎn)生“熱島”效應(yīng)。但彩色瀝青的輕質(zhì)餾分揮發(fā)極少,因而污染比黑色瀝青大大減少。
2．5 減少噪音
長(zhǎng)期以來(lái),道路噪聲一直是世界各國(guó)的一大城市公害,危害著市民身體健康。近幾年來(lái),歐美一些國(guó)家采用多孔性低噪聲彩色瀝青鋪設(shè)道路,由于此種路面具有若干抗磨耐壓的小孔,因而具有較強(qiáng)的吸聲功能。當(dāng)汽車輪胎在道路上高速滾動(dòng)時(shí),就不會(huì)因空氣壓縮產(chǎn)生強(qiáng)大的噪聲,從而大大降低了城市道路噪聲帶來(lái)的環(huán)境污染。經(jīng)監(jiān)測(cè),一輛轎車在防噪聲道路上高速行駛時(shí),比在普通道路上行駛降低6～9 dB噪聲。也就是說(shuō),此種路面能把汽車行駛中產(chǎn)生的噪聲的80 %去除掉。此外,用此種彩色瀝青鋪筑的道路還能吸收來(lái)自外界的其他噪聲。
另外,在彩色瀝青混凝土材料里摻入夜間能發(fā)光的材料如玻璃珠,使道路在夜間更醒目,發(fā)光效果更好,在易于發(fā)生交通事故的路段使用,具有很高的實(shí)用價(jià)值。
3 彩色瀝青的缺點(diǎn)及需要解決的問(wèn)題
3．1 缺點(diǎn)
彩色瀝青路面不耐臟,不易維護(hù)清潔,尤其淡色瀝青路面。這主要是由于各種施工引起的揚(yáng)塵及機(jī)動(dòng)車的黑色輪胎污染。因此,彩色瀝青路面不適合用在車流量大的城市路面,而適用于公園園路、景觀廣場(chǎng)等。另外,彩色瀝青造價(jià)昂貴,比普通黑色瀝青路面高出20 倍左右。目前國(guó)產(chǎn)彩色瀝青混合料的價(jià)位為1 100～1 500 元/ t ,每平方米路面的成本一般在100 元以上。這個(gè)價(jià)位在一定程度上限制了彩色瀝青路面的推廣,目前只在景區(qū)道路和城市交叉路口等特殊路段鋪設(shè)。
3．2 需要解決的問(wèn)題
當(dāng)前,我國(guó)已將彩色瀝青的膠結(jié)料基本研制成功,進(jìn)入鋪筑試驗(yàn)階段。但是彩色瀝青技術(shù)中還有許多工作要做,例如:1) 彩色瀝青的成本較之普通瀝青要昂貴許多,因此如何進(jìn)一步降低彩色瀝青的成本也是需要解決的問(wèn)題。2) 彩色瀝青路面的色彩主要是由集料和顏料確定的,因此如何選擇與顏料同色或淺色的且性能合格的集料,如何選擇色澤鮮艷且耐久、價(jià)格不高的顏料,還需要進(jìn)行系列調(diào)查、試驗(yàn)工作。3) 建立和完善彩色瀝青膠結(jié)料產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)和性能評(píng)價(jià)指標(biāo),盡快編寫出彩色瀝青路面的設(shè)計(jì)與施工規(guī)范。以上這些問(wèn)題尚待進(jìn)一步深入研究,才能使彩色瀝青路面技術(shù)走向成熟。
4 結(jié)束語(yǔ)
彩色瀝青的推廣使用符合城市建設(shè)“彩化、綠化、亮化和快化”的要求,使城市具有現(xiàn)代化都市氣派,與國(guó)際接軌,有利于招商引資;公園、廣場(chǎng)和小區(qū)等應(yīng)用,可形成新的旅游景觀,有利于吸引更多的游客。同時(shí),也有利于提高小區(qū)綜合競(jìng)爭(zhēng)能力,促進(jìn)房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展;在道路交通管理方面,有利于更好地引導(dǎo)交通,減少行車安全事故的發(fā)生,促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步,有利于國(guó)內(nèi)先進(jìn)技術(shù)成果與國(guó)際接軌。因此,隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的上升,彩色瀝青作為一種提升城市功能,美化城市環(huán)境的高科技路面材料,必將在不久的將來(lái)廣泛應(yīng)用于城市道路的建設(shè)。
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