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早強(qiáng)路面搶修劑在商品砼路面工程中的應(yīng)用

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2006-03-31  來(lái)源:中國(guó)建材報(bào)  作者:龔輝洪 崔慶怡 謝學(xué)同 景國(guó)偉
核心提示:早強(qiáng)路面搶修劑在商品砼路面工程中的應(yīng)用

      水泥砼路面具有剛度大、強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、耐用、抗侵蝕能力強(qiáng)、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少等特點(diǎn),目前在我國(guó)有了很大的應(yīng)用與發(fā)展。但是水泥砼路面也有缺點(diǎn)存在,與瀝青砼路面相比,不能立即開(kāi)放交通;除輾壓式砼外,其他砼路面一般鋪筑完后需要14~21天的間隔養(yǎng)護(hù)期,才能開(kāi)放交通,是利用超塑早強(qiáng)砼路面施工技術(shù)也得3~6天的間隔養(yǎng)護(hù)期。而采用早強(qiáng)道路路面搶修劑可以24小時(shí)通車,這項(xiàng)施工技術(shù)是值得推廣的。

  2004年9月中旬,某電廠一粉煤灰加工生產(chǎn)企業(yè)通往成品庫(kù)的兩段砼路面因嚴(yán)重破損需鑿掉后翻修。鑿開(kāi)的路面幾何尺寸為:寬4米、長(zhǎng)約20米。根據(jù)要求施工單位必須做到自砼澆筑完24小時(shí)后能正常通車。

  眾所周知,道路砼系主要用作機(jī)場(chǎng)道路和道路工程面層結(jié)構(gòu)應(yīng)用的水泥砼,它要求有足夠抗折強(qiáng)度和耐久性及耐磨性。為保證砼強(qiáng)度及質(zhì)量,對(duì)砼路面用商品砼配合比的選配是重要技術(shù)的關(guān)鍵,所以不能按常規(guī)普通砼進(jìn)行配合比設(shè)計(jì),必須按照國(guó)家現(xiàn)行《水泥砼路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GBJ97-87)和《普通砼配合比設(shè)計(jì)規(guī)程》(JGJ55-2000)的要求,并參考日本《水泥砼路面設(shè)計(jì)施工綱要》進(jìn)行砼配合設(shè)計(jì)。

  砼強(qiáng)度指標(biāo)為,面層砼板主要承受行車荷載和溫度變化的變形作用,砼必須具有較高的抗折強(qiáng)度才能保證砼路面的使用壽命。根據(jù)該工程的砼路面使用條件,通往此條道路的主要車輛均是拉運(yùn)粉煤灰的重型車輛,這類車輛重載時(shí)總重約在60噸以上,所以砼的設(shè)計(jì)抗折強(qiáng)度指標(biāo)應(yīng)≥4.5MPa.根據(jù)我國(guó)砼抗折強(qiáng)度與抗壓強(qiáng)度的關(guān)系式:F=1.30+0.11R,可估算砼抗壓強(qiáng)度為29.09MPa,即砼設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)C30,由此按35MPa作為砼試配強(qiáng)度來(lái)進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。

  工作性指標(biāo)是根據(jù)工程要求,24小時(shí)要求通車,屬于早強(qiáng)砼路面施工。早強(qiáng)砼都普遍存在和易性變化比較明顯,坍落度損失較快,并且此工程還需要采用商品砼,而商品砼需用攪拌車運(yùn)輸,其卸料坍落度應(yīng)在70mm以上。同時(shí)還必須考慮商品砼坍落度的經(jīng)時(shí)損失,商品砼攪拌站離電廠粉煤灰?guī)旒s25公里,單趟運(yùn)輸時(shí)間約為45分鐘。在9月份施工氣候條件下,該工程砼坍落度應(yīng)控制1小時(shí)后的值為90±20mm。

  所用原材料采用秦嶺水泥P.O32.5R級(jí),細(xì)度2.3%,3d抗折強(qiáng)度5.0MPa,3d抗壓強(qiáng)度26.4MPa,28d抗折強(qiáng)度8.2MPa,28d抗壓強(qiáng)度39.5MPa。砂子使用興平渭河砂Uf=2.3,含泥量1.5%,泥塊含量0.3%。石子采用涇陽(yáng)口鎮(zhèn)碎石,連續(xù)顆粒級(jí)配5~40mm,壓碎指標(biāo)4.5%,針片狀顆粒含量5.6%。摻合料采用寶雞電廠生產(chǎn)的Ⅱ級(jí)粉煤灰,細(xì)度13.8%,需水比91%,燒失量0.78.外加劑是陜西瑞萊科技實(shí)業(yè)有限公司生產(chǎn)的粉狀早強(qiáng)道路路面砼搶修劑,具體指標(biāo)見(jiàn)下表:

  2004年9月14日上午開(kāi)始供應(yīng)砼,砼運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后,經(jīng)實(shí)測(cè)坍落度一般在70mm~100mm,拌和物溫度在28℃左右。由于該工程的砼坍落度大、和易性好,不能按常規(guī)普通砼路面施工方法施工。振搗時(shí),先用插入式振搗,棒后用振動(dòng)梁,振搗到砼表面出漿為止,不能過(guò)振,嚴(yán)格控制振搗時(shí)間;振搗后及時(shí)組織人力做好人工收水、抹面和壓痕工作,并及時(shí)采用薄膜覆蓋養(yǎng)護(hù);嚴(yán)格控制切縫時(shí)機(jī),鄰近切縫時(shí)掀開(kāi)薄膜后進(jìn)行,沿長(zhǎng)邊每隔5米處切一道,切完后應(yīng)及時(shí)采用“濕被”養(yǎng)護(hù)。

  這項(xiàng)工程在相互緊密配合下,共用3.5小時(shí)結(jié)束任務(wù)。施工單位和甲方對(duì)砼的和易性、坍落度以及生產(chǎn)組織按排都非常滿意。24小時(shí)后工程驗(yàn)收時(shí),砼外觀與普通砼一樣無(wú)異常,24小時(shí)試塊砼抗壓強(qiáng)度達(dá)30.9MPa,抗折強(qiáng)度達(dá)4.52MPa.3天砼抗壓強(qiáng)度44.9MPa,抗折強(qiáng)度6.06MPa,28天砼抗壓強(qiáng)度50.3MPa,抗折強(qiáng)度6.85MPa,按要求時(shí)間保證了正常通行。

 
 
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