高流動性自密實混凝土在地鐵工程中的應用研究

核心提示：由于高流動性混凝土工作性影響因素方面研究的不足,限制了其在地鐵工程中的大規(guī)模應用,為解決這一問題,文中結合實體工程項目,調整減水劑成分及摻量、砂率、水灰比和粉煤灰摻量,研究其影響。經研究可知,膠材用量不變的情況下,工作性能隨砂率的上升先改善后變差;合理砂率對流態(tài)混凝土的擴展時間T500有著顯著影響;最終擴展度會隨水灰比的上升逐漸增加,其離析率變化情況與之相反;粉煤灰最佳摻量的質量分數在20%30%之間。