自密實(shí)混凝土在成灌鐵路工程中的研究與應(yīng)用

核心提示：結(jié)合成灌鐵路項(xiàng)目軌道板與底座混凝土之間填充層的技術(shù)特點(diǎn),通過優(yōu)選混凝土原材料,經(jīng)一系列配合比與揭板研究試驗(yàn),設(shè)計(jì)出性能良好的自密實(shí)混凝土,并成功用于工程中,解決了自密實(shí)混凝土流動(dòng)性、抗離析性、填充飽滿度等關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo),通過創(chuàng)新,用自密實(shí)混凝土替代了傳統(tǒng)的水泥乳化瀝青砂漿(CA砂漿)作為軌道板與底座混凝土之間的填充層,形成了自己的核心技術(shù),且經(jīng)濟(jì)效益十分顯著,具有廣泛的應(yīng)用前景。