在建筑施工機械中，混凝土泵車是一種非常特殊的機械設備。僅從機械自身來講，像挖掘機，裝載機等設備一旦發(fā)生了問題，可以等待一兩天安排修復都可以?；炷帘密噭t不同，之所以特殊，完全在于它所輸送的物質——混凝土，是一種非常容易凝固，而且凝固后又異常堅硬的建筑材料。一旦泵車在施工現(xiàn)場發(fā)生問題，未能及時有效處理，混凝土發(fā)生凝固，將給用戶帶來非常大的損失。作為一名有經驗的泵送操作工，必須了解和掌握泵車緊急情況處理的有效措施，在泵車服務工程師趕到現(xiàn)場之前，第一時間，自己首先動手排出輸送料缸，S 閥和輸送管中的混凝土，然后等待救援處理。同時混凝土泵車在建筑施工中扮演著非常重要的角色，構筑物鋼筋的綁扎，模板的支撐，新工作面的開展，都是在一輪混凝土的澆筑后開始的。
泵車發(fā)生了故障并不可怕，只要處理措施得當，會將用戶的損失減少到最小。千萬不要抱著僥幸的心理，認為問題不大，容易解決等等；或者束手無策，不知如何下手，錯過最好的處理時機。泵車發(fā)生了問題，泵送操作工應當及時向機械隊隊長報告，由隊長安排相關人員攜帶工器具，通知罐車準備大量的水及時趕到現(xiàn)場；通知混凝土供應商停止供應混凝土。
泵車現(xiàn)場的故障類別千變萬化，故障的現(xiàn)象多種多樣。我們從以下幾個方面進行探討。
■ 發(fā)動機突然熄火
這是一種非常極端的問題，也是泵車緊急故障中最難處理的。如果問題比較簡單，燃油缺乏或者燃油濾芯堵塞等容易處理的問題，必須在30分鐘-60分鐘內修復。否則盡快在較短的時間內調集另外的泵車過來進行緊急救援。在等待救援的過程中，泵送操作工應該首先打開蓄能器卸荷截止閥，釋放蓄能器管路中的壓力。打開混凝土料斗下面的排放閥，打開S 閥出口彎管，放掉混凝土。用水沖洗其中一個可以看得到出口的料缸，同時沖洗 S 閥。
待該料缸沖洗干凈后，松開S 閥小軸上調節(jié)切割環(huán)間隙的大螺母，卸掉兩個擺缸上的高壓管，利用撬棍或者鋼管將 S 閥推向已經沖洗干凈了的料缸一邊，直至將仍然有混凝土的另外一個料缸露出口來，然后進行高壓水沖洗，清除該料缸內的混凝土。
救援泵車到達之后，打開有故障泵車的變徑管和水平管連接的部位，在水平管內塞入濕過水的海綿球；卸下救援泵車的尾膠管，將救援泵車布料桿上的最后一個彎管和故障泵車的水平管連接起來，救援泵車的料斗內注滿水，然后救援泵車進行泵送，利用救援泵車將故障泵車輸送管內的混凝土泵排除出去，消除混凝土凝固的危險。
在兩個泵車連接之前，必須首先將救援泵車輸送管內的混凝土排除出去。
■ 故障泵車布料桿的收桿
利用一根較長的高壓油管（可由高壓油管加工處專門制作），將救援泵車高壓濾芯通往布料桿的接口和故障泵車的布料桿控制閥塊上供油接口連接起來，救援泵車發(fā)動機加速，手動操縱故障泵車布料桿閥塊上的功能手柄，同時不斷地給救援泵車油箱補添加液壓油，利用救援泵車的液壓油收回故障泵車的布料桿。
■ 電氣線路故障
電氣故障可以分為遙控器失靈，電氣故障等。
遙控器失靈
如果在施工現(xiàn)場發(fā)生遙控器失靈，原因也很多，例如遙控器電池沒有電了，電氣控制箱面板上“遙控/本機”操作開關被誤操作了；急停開關被無意中按下去了等。在排除了以上原因后，對于
遙控器自身發(fā)生的問題，可以將泵車切換到“行駛”狀態(tài)，熄滅發(fā)動機，然后重新啟動。如果一次不行，那就啟動兩次，三次甚至多次。一般來講，多次之后，泵車遙控器就可以繼續(xù)操作使用了。
關于泵車無線遙控系統(tǒng)使用中有關“失靈”（頻率干擾）的說明泵車無線遙控系統(tǒng)屬于工業(yè)用無線遙控系統(tǒng)范疇，由于空中的無線干擾源分布太廣，干擾因素太多。尤其是一些大型建筑項目，
對講機較多，而且集中，泵車遙控不可避免地受到周圍環(huán)境的干擾。
普茨邁斯特泵車的每套遙控器有11 個工作頻點。使用過程中，如發(fā)現(xiàn)周圍頻率干擾，可以通過閉合和關閉發(fā)射機電源開關一次（也就是泵車重新進行“行駛”和“泵送”狀態(tài)的切換），遙控系統(tǒng)自動轉換一個頻點，從而使系統(tǒng)避開干擾頻點。如果調整后仍出現(xiàn)干擾，可重復多次，直到選擇不干擾的頻點進行工作。
多次切換后失效的處理
如果進行了以上的多次操作，無線電遙控器仍然不起作用，那就將電氣控制箱上“遙控/本機”的操作開關撥到“本機”狀態(tài)，利用攪拌料斗旁邊的小型電氣控制箱上的反泵開關進行洗泵處理，
然后等待故障排查?；蛘邔⒂芯€遙控器接到電氣控制箱上，進行車有線功能操作。
電氣系統(tǒng)徹底失效
在有線遙控和無線遙控全部失靈的情況下，這個時候只能采用手動操作泵車的控制閥塊進行反泵，將混凝土從泵車輸送管中排除出去。
一般泵車上都安裝有手動控制裝置，便于用戶在泵車緊急情況下使用。首先打開料斗下面的放料閥門，排出料斗內的混凝土；在尾膠管內放入濕過水的海綿球，通過手動操作布料桿閥塊，將泵車布料桿斜向上方和水平成30度角方向，在按下控制閥塊上反泵按鈕的同時，然后按下控制閥塊上主油缸換向的一個按鈕，等聽到憋泵“嘰嘰”的聲音后，松開該換向按鈕，再按下控制閥塊上的另一個換向按鈕，這樣反復操作，直至將混凝土從泵車中全部排除出去。
■ 緊急情況演習
泵送操作工應當清醒地認識到，一旦泵車發(fā)生故障，首先最重要的是在混凝土凝固之前，將其從泵車中各個部位排除出去，時間上不能超過兩個小時，因為混凝土在兩個小時內非常容易凝固，尤其是在天氣比較炎熱的地方。非常有必要對泵送操作工進行“泵車緊急情況處理”演習培訓。
演習達到的目的：
每個泵送操作工必須熟練掌握泵車發(fā)生故障時應急處理方案，并且親自動手操作，提高泵送操作工的技能。
減少用戶的損失。
要求給泵車配備相應的工器具，例如榔頭，扳手，撬棍，方木等，以便于處理泵車緊急情況時使用。泵車專用電氣修理包（備用）的檢查，必須存放在泵車上，以便緊急情況下使用。
泵車隨車常用高壓油管接頭部件（備用）的檢查，也必須存放在泵車上。清除泵車出口彎管上的混凝土，保持該部位清潔，便于緊急情況下的拆卸。
強調私自進行泵車機械，液壓和電氣方面的改裝，如加裝照明燈，喇叭等對泵車電氣線路的危害。
