隨著公路建設(shè)的飛速發(fā)展，一些國產(chǎn)和進(jìn)口的泵送混凝土設(shè)備已被施工單位廣泛使用。然而，在混凝土灌注作業(yè)中，由于使用不當(dāng)，致使設(shè)備堵管故障時(shí)有發(fā)生，這不僅影響了工程進(jìn)度，也直接影響到工程質(zhì)量。
1 堵管原因
正常情況下，混凝土在泵送管道中心形成柱狀流體，呈懸浮狀態(tài)流動。流體表面包有一層水泥漿，水泥漿層作為一種潤滑劑與管壁接觸，骨料之間基本上不產(chǎn)生相對運(yùn)動。當(dāng)粗骨料中的某些骨料運(yùn)動受阻，后面的骨料運(yùn)動速度因受影響而漸漸滯緩，致使管道內(nèi)粗骨料形成集結(jié)，支撐粗骨料的砂漿被擠走，余下來的間隙由小骨料填補(bǔ)。這樣，骨料密度增大，使該段管道內(nèi)集合物沿管道徑向膨脹，水泥漿潤滑層被破壞，運(yùn)動阻力增大，速度變慢，直至運(yùn)動停止而產(chǎn)生堵塞。
2 堵管位置的判斷及排除方法
2．1 進(jìn)料口處的堵塞
現(xiàn)象：泵送動作及液壓系統(tǒng)均正常，無異常聲音和振動，料斗內(nèi)有較大骨料或結(jié)塊，在進(jìn)料口處卡住或拱起而堵塞。
排除方法：使泵反向運(yùn)轉(zhuǎn)以破壞結(jié)塊，使混凝土回到料斗重新攪拌，再正向泵送。如果不起作用，則需人工清理，予以排除。
2．2 分配閥出料口處的堵塞
現(xiàn)象：泵送系統(tǒng)動作突然中斷，并且有異常聲響，設(shè)備有較強(qiáng)振動，但管道內(nèi)無相應(yīng)振動。
排除方法：往料斗內(nèi)倒入15~30 L水泥漿，反復(fù)正、反向啟動泵，迫使通路打開。如果此法無效，也只能人工排除，拆下相連管，去掉閥內(nèi)雜物。
2．3 Ｓ管閥處堵塞
現(xiàn)象：S管閥處堵塞是逐漸形成的，其主要原因是泵送完混凝土后，沒有及時(shí)用高壓水沖洗，致使混凝土殘留在S管內(nèi)，天長日久逐漸加厚，堆積固結(jié)，造成堵塞。
排除方法：泵送混凝土結(jié)束后，一定要用高壓水將泵體和S管沖洗干凈。當(dāng)沖洗無效時(shí)，可采用釬敲，以把殘?jiān)サ?，直至徹底干凈為止?
2．4 混凝土輸送管道堵塞
現(xiàn)象：當(dāng)輸送壓力逐漸增高，而料斗料位不下降，管道出口不出料，泵發(fā)生振動，管路也伴有強(qiáng)烈的振動和位移時(shí)，可判定是管道堵塞。
堵塞部位的判斷：堵塞一般發(fā)生在彎管、錐管，以及有振動的地段。此時(shí)，可用小錘沿管路敲打，聲音沉悶處為堵塞處；聲音清脆處為正常。用耳聽，有沙沙聲為正常，有刺耳聲為堵塞處。
排除方法：當(dāng)發(fā)生堵管時(shí)，應(yīng)立即采取反復(fù)進(jìn)行正、反轉(zhuǎn)泵的方法，逐漸使泵出口的混凝土吸回料斗重新拌合后再輸送。也可用木錘敲擊的方法，結(jié)合正、反轉(zhuǎn)泵，使之疏通；當(dāng)上述辦法無效時(shí)，說明堵塞嚴(yán)重。查明堵塞段后，將管子拆下，用高壓風(fēng)吹或重錘敲擊或高壓水沖洗，待徹底清理干凈后，再接好管道繼續(xù)泵送混凝土工作。
3 預(yù)防泵送混凝土堵塞的措施
（1）在安裝與設(shè)計(jì)管道時(shí)，盡可能避免90°和S形彎，以減少泵送混凝土的阻力，防止堵塞。
?。?）為保證泵送混凝土作業(yè)的連續(xù)性，確保混凝土澆注質(zhì)量，作業(yè)中間隔時(shí)間不宜過長，以防止堵塞。如因某種原因間隔時(shí)間較長，就應(yīng)每5~10 min左右啟動一次泵或反、正轉(zhuǎn)泵數(shù)次，以防堵塞。
?。?）泵送混凝土要嚴(yán)格按泵送混凝土規(guī)定設(shè)計(jì)配合比，嚴(yán)格控制塌落度。
?。?）選用的骨料粒徑一定要符合要求，一般不應(yīng)大于輸送管徑的1/4。
（5）泵送混凝土前應(yīng)用清水潤滑管道，先送砂漿，后送混凝土，以防止堵塞。
?。?）在炎熱的夏天，應(yīng)采用濕草袋覆蓋管道，防止在泵送過程中，混凝土塌落過快而產(chǎn)生堵管。
1 堵管原因
正常情況下，混凝土在泵送管道中心形成柱狀流體，呈懸浮狀態(tài)流動。流體表面包有一層水泥漿，水泥漿層作為一種潤滑劑與管壁接觸，骨料之間基本上不產(chǎn)生相對運(yùn)動。當(dāng)粗骨料中的某些骨料運(yùn)動受阻，后面的骨料運(yùn)動速度因受影響而漸漸滯緩，致使管道內(nèi)粗骨料形成集結(jié)，支撐粗骨料的砂漿被擠走，余下來的間隙由小骨料填補(bǔ)。這樣，骨料密度增大，使該段管道內(nèi)集合物沿管道徑向膨脹，水泥漿潤滑層被破壞，運(yùn)動阻力增大，速度變慢，直至運(yùn)動停止而產(chǎn)生堵塞。
2 堵管位置的判斷及排除方法
2．1 進(jìn)料口處的堵塞
現(xiàn)象：泵送動作及液壓系統(tǒng)均正常，無異常聲音和振動，料斗內(nèi)有較大骨料或結(jié)塊，在進(jìn)料口處卡住或拱起而堵塞。
排除方法：使泵反向運(yùn)轉(zhuǎn)以破壞結(jié)塊，使混凝土回到料斗重新攪拌，再正向泵送。如果不起作用，則需人工清理，予以排除。
2．2 分配閥出料口處的堵塞
現(xiàn)象：泵送系統(tǒng)動作突然中斷，并且有異常聲響，設(shè)備有較強(qiáng)振動，但管道內(nèi)無相應(yīng)振動。
排除方法：往料斗內(nèi)倒入15~30 L水泥漿，反復(fù)正、反向啟動泵，迫使通路打開。如果此法無效，也只能人工排除，拆下相連管，去掉閥內(nèi)雜物。
2．3 Ｓ管閥處堵塞
現(xiàn)象：S管閥處堵塞是逐漸形成的，其主要原因是泵送完混凝土后，沒有及時(shí)用高壓水沖洗，致使混凝土殘留在S管內(nèi)，天長日久逐漸加厚，堆積固結(jié)，造成堵塞。
排除方法：泵送混凝土結(jié)束后，一定要用高壓水將泵體和S管沖洗干凈。當(dāng)沖洗無效時(shí)，可采用釬敲，以把殘?jiān)サ?，直至徹底干凈為止?
2．4 混凝土輸送管道堵塞
現(xiàn)象：當(dāng)輸送壓力逐漸增高，而料斗料位不下降，管道出口不出料，泵發(fā)生振動，管路也伴有強(qiáng)烈的振動和位移時(shí)，可判定是管道堵塞。
堵塞部位的判斷：堵塞一般發(fā)生在彎管、錐管，以及有振動的地段。此時(shí)，可用小錘沿管路敲打，聲音沉悶處為堵塞處；聲音清脆處為正常。用耳聽，有沙沙聲為正常，有刺耳聲為堵塞處。
排除方法：當(dāng)發(fā)生堵管時(shí)，應(yīng)立即采取反復(fù)進(jìn)行正、反轉(zhuǎn)泵的方法，逐漸使泵出口的混凝土吸回料斗重新拌合后再輸送。也可用木錘敲擊的方法，結(jié)合正、反轉(zhuǎn)泵，使之疏通；當(dāng)上述辦法無效時(shí)，說明堵塞嚴(yán)重。查明堵塞段后，將管子拆下，用高壓風(fēng)吹或重錘敲擊或高壓水沖洗，待徹底清理干凈后，再接好管道繼續(xù)泵送混凝土工作。
3 預(yù)防泵送混凝土堵塞的措施
（1）在安裝與設(shè)計(jì)管道時(shí)，盡可能避免90°和S形彎，以減少泵送混凝土的阻力，防止堵塞。
?。?）為保證泵送混凝土作業(yè)的連續(xù)性，確保混凝土澆注質(zhì)量，作業(yè)中間隔時(shí)間不宜過長，以防止堵塞。如因某種原因間隔時(shí)間較長，就應(yīng)每5~10 min左右啟動一次泵或反、正轉(zhuǎn)泵數(shù)次，以防堵塞。
?。?）泵送混凝土要嚴(yán)格按泵送混凝土規(guī)定設(shè)計(jì)配合比，嚴(yán)格控制塌落度。
?。?）選用的骨料粒徑一定要符合要求，一般不應(yīng)大于輸送管徑的1/4。
（5）泵送混凝土前應(yīng)用清水潤滑管道，先送砂漿，后送混凝土，以防止堵塞。
?。?）在炎熱的夏天，應(yīng)采用濕草袋覆蓋管道，防止在泵送過程中，混凝土塌落過快而產(chǎn)生堵管。
