舊型號拖泵采用一對錐齒輪傳動，上下共有三套軸支座，總共60多個零件，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造困難，成本高，故障多。我們參考國外拖泵導(dǎo)向輪的設(shè)計原理，改用一個推力軸承作支承，用一對工藝性好，強(qiáng)度高的梯形螺桿、螺母進(jìn)行傳動。成為零件數(shù)目少，結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠，故障率極低的部件。
拖泵外形。導(dǎo)向輪主要傳動部件采用一對梯形螺桿、螺母傳動。梯形螺紋具有牙根強(qiáng)度高，工藝性好，螺紋對中性好等優(yōu)點。主要缺點是效率低，但并不影響工作。螺桿采用45號鋼制造，調(diào)質(zhì)后HB220～250。螺母采用QSn7一0．2錫青銅整體車制。
導(dǎo)向輪由輪軸1、襯套2、輪子3、輪架4、插銷5、內(nèi)筒體6、外筒體7、螺桿軸8、螺母 9、軸承 10、氈圈 11和搖把 12等組成?？紤]到導(dǎo)向輪系滑動螺旋傳動，滑動螺旋的失效形式，主要是螺紋磨損。因此螺桿、螺母的設(shè)計依據(jù)是耐磨性。另外，螺桿、螺母是傳力螺旋，應(yīng)該校核螺桿危險截面的強(qiáng)度以及螺桿和螺母螺紋的剪切與彎曲強(qiáng)度。
導(dǎo)向輪采用外筒體7定位，外筒體7上安裝板的安裝尺寸H隨各種型號拖泵而變化。內(nèi)筒體6與螺母 9用M58 XI．5的螺紋連接后再用螺釘緊固成一體。當(dāng)搖把12旋轉(zhuǎn)時，帶動螺母9與內(nèi)筒體6一起轉(zhuǎn)動。當(dāng)輪子3與地面接觸后內(nèi)筒體6的旋轉(zhuǎn)運動將變成直線運動，從而將拖泵整車后半部頂起。同理，也可將整車后半部放下。螺桿軸8則通過止推軸承10支承在外筒體7內(nèi)。內(nèi)筒體6的下部與一帶孔的軸頭焊接在一起。內(nèi)筒體6 下部的軸頭通過輪軸1與輪架4連接。輪架4同樣通過輪軸1和襯套2與輪子3連接。這樣，通過插銷5，將內(nèi)筒體6下軸頭上不同位置的孔和輪架4上不同位置的孔穿插裝配在一起時，即可實現(xiàn)輪子的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三種狀態(tài)，完成三種功能。輪子3與輪軸1之間用含油襯套2連接，保證輪子3長期穩(wěn)定工作。
拖泵外形。導(dǎo)向輪主要傳動部件采用一對梯形螺桿、螺母傳動。梯形螺紋具有牙根強(qiáng)度高，工藝性好，螺紋對中性好等優(yōu)點。主要缺點是效率低，但并不影響工作。螺桿采用45號鋼制造，調(diào)質(zhì)后HB220～250。螺母采用QSn7一0．2錫青銅整體車制。
導(dǎo)向輪由輪軸1、襯套2、輪子3、輪架4、插銷5、內(nèi)筒體6、外筒體7、螺桿軸8、螺母 9、軸承 10、氈圈 11和搖把 12等組成?？紤]到導(dǎo)向輪系滑動螺旋傳動，滑動螺旋的失效形式，主要是螺紋磨損。因此螺桿、螺母的設(shè)計依據(jù)是耐磨性。另外，螺桿、螺母是傳力螺旋，應(yīng)該校核螺桿危險截面的強(qiáng)度以及螺桿和螺母螺紋的剪切與彎曲強(qiáng)度。
導(dǎo)向輪采用外筒體7定位，外筒體7上安裝板的安裝尺寸H隨各種型號拖泵而變化。內(nèi)筒體6與螺母 9用M58 XI．5的螺紋連接后再用螺釘緊固成一體。當(dāng)搖把12旋轉(zhuǎn)時，帶動螺母9與內(nèi)筒體6一起轉(zhuǎn)動。當(dāng)輪子3與地面接觸后內(nèi)筒體6的旋轉(zhuǎn)運動將變成直線運動，從而將拖泵整車后半部頂起。同理，也可將整車后半部放下。螺桿軸8則通過止推軸承10支承在外筒體7內(nèi)。內(nèi)筒體6的下部與一帶孔的軸頭焊接在一起。內(nèi)筒體6 下部的軸頭通過輪軸1與輪架4連接。輪架4同樣通過輪軸1和襯套2與輪子3連接。這樣，通過插銷5，將內(nèi)筒體6下軸頭上不同位置的孔和輪架4上不同位置的孔穿插裝配在一起時，即可實現(xiàn)輪子的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三種狀態(tài)，完成三種功能。輪子3與輪軸1之間用含油襯套2連接，保證輪子3長期穩(wěn)定工作。
