在建筑施工機(jī)械中，混凝土泵車是一種非常特殊的機(jī)械設(shè)備。僅從機(jī)械自身來(lái)講，像挖掘機(jī)，裝載機(jī)等設(shè)備一旦發(fā)生了問(wèn)題，可以等待一兩天安排修復(fù)都可以?；炷帘密噭t不同，之所以特殊，完全在于它所輸送的物質(zhì)——混凝土，是一種非常容易凝固，而且凝固后又異常堅(jiān)硬的建筑材料。一旦泵車在施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生問(wèn)題，未能及時(shí)有效處理，混凝土發(fā)生凝固，將給用戶帶來(lái)非常大的損失。作為一名有經(jīng)驗(yàn)的泵送操作工，必須了解和掌握泵車緊急情況處理的有效措施，在泵車服務(wù)工程師趕到現(xiàn)場(chǎng)之前，第一時(shí)間，自己首先動(dòng)手排出輸送料缸，S 閥和輸送管中的混凝土，然后等待救援處理。同時(shí)混凝土泵車在建筑施工中扮演著非常重要的角色，構(gòu)筑物鋼筋的綁扎，模板的支撐，新工作面的開(kāi)展，都是在一輪混凝土的澆筑后開(kāi)始的。
泵車發(fā)生了故障并不可怕，只要處理措施得當(dāng)，會(huì)將用戶的損失減少到最小。千萬(wàn)不要抱著僥幸的心理，認(rèn)為問(wèn)題不大，容易解決等等；或者束手無(wú)策，不知如何下手，錯(cuò)過(guò)最好的處理時(shí)機(jī)。泵車發(fā)生了問(wèn)題，泵送操作工應(yīng)當(dāng)及時(shí)向機(jī)械隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)報(bào)告，由隊(duì)長(zhǎng)安排相關(guān)人員攜帶工器具，通知罐車準(zhǔn)備大量的水及時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)；通知混凝土供應(yīng)商停止供應(yīng)混凝土。
泵車現(xiàn)場(chǎng)的故障類別千變?nèi)f化，故障的現(xiàn)象多種多樣。我們從以下幾個(gè)方面進(jìn)行探討。
■ 發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火
這是一種非常極端的問(wèn)題，也是泵車緊急故障中最難處理的。如果問(wèn)題比較簡(jiǎn)單，燃油缺乏或者燃油濾芯堵塞等容易處理的問(wèn)題，必須在30分鐘-60分鐘內(nèi)修復(fù)。否則盡快在較短的時(shí)間內(nèi)調(diào)集另外的泵車過(guò)來(lái)進(jìn)行緊急救援。在等待救援的過(guò)程中，泵送操作工應(yīng)該首先打開(kāi)蓄能器卸荷截止閥，釋放蓄能器管路中的壓力。打開(kāi)混凝土料斗下面的排放閥，打開(kāi)S 閥出口彎管，放掉混凝土。用水沖洗其中一個(gè)可以看得到出口的料缸，同時(shí)沖洗 S 閥。
待該料缸沖洗干凈后，松開(kāi)S 閥小軸上調(diào)節(jié)切割環(huán)間隙的大螺母，卸掉兩個(gè)擺缸上的高壓管，利用撬棍或者鋼管將 S 閥推向已經(jīng)沖洗干凈了的料缸一邊，直至將仍然有混凝土的另外一個(gè)料缸露出口來(lái)，然后進(jìn)行高壓水沖洗，清除該料缸內(nèi)的混凝土。
救援泵車到達(dá)之后，打開(kāi)有故障泵車的變徑管和水平管連接的部位，在水平管內(nèi)塞入濕過(guò)水的海綿球；卸下救援泵車的尾膠管，將救援泵車布料桿上的最后一個(gè)彎管和故障泵車的水平管連接起來(lái)，救援泵車的料斗內(nèi)注滿水，然后救援泵車進(jìn)行泵送，利用救援泵車將故障泵車輸送管內(nèi)的混凝土泵排除出去，消除混凝土凝固的危險(xiǎn)。
在兩個(gè)泵車連接之前，必須首先將救援泵車輸送管內(nèi)的混凝土排除出去。
■ 故障泵車布料桿的收桿
利用一根較長(zhǎng)的高壓油管（可由高壓油管加工處專門制作），將救援泵車高壓濾芯通往布料桿的接口和故障泵車的布料桿控制閥塊上供油接口連接起來(lái)，救援泵車發(fā)動(dòng)機(jī)加速，手動(dòng)操縱故障泵車布料桿閥塊上的功能手柄，同時(shí)不斷地給救援泵車油箱補(bǔ)添加液壓油，利用救援泵車的液壓油收回故障泵車的布料桿。
■ 電氣線路故障
電氣故障可以分為遙控器失靈，電氣故障等。
遙控器失靈
如果在施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生遙控器失靈，原因也很多，例如遙控器電池沒(méi)有電了，電氣控制箱面板上“遙控/本機(jī)”操作開(kāi)關(guān)被誤操作了；急停開(kāi)關(guān)被無(wú)意中按下去了等。在排除了以上原因后，對(duì)于
遙控器自身發(fā)生的問(wèn)題，可以將泵車切換到“行駛”狀態(tài)，熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)，然后重新啟動(dòng)。如果一次不行，那就啟動(dòng)兩次，三次甚至多次。一般來(lái)講，多次之后，泵車遙控器就可以繼續(xù)操作使用了。
關(guān)于泵車無(wú)線遙控系統(tǒng)使用中有關(guān)“失靈”（頻率干擾）的說(shuō)明泵車無(wú)線遙控系統(tǒng)屬于工業(yè)用無(wú)線遙控系統(tǒng)范疇，由于空中的無(wú)線干擾源分布太廣，干擾因素太多。尤其是一些大型建筑項(xiàng)目，
對(duì)講機(jī)較多，而且集中，泵車遙控不可避免地受到周圍環(huán)境的干擾。
普茨邁斯特泵車的每套遙控器有11 個(gè)工作頻點(diǎn)。使用過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)周圍頻率干擾，可以通過(guò)閉合和關(guān)閉發(fā)射機(jī)電源開(kāi)關(guān)一次（也就是泵車重新進(jìn)行“行駛”和“泵送”狀態(tài)的切換），遙控系統(tǒng)自動(dòng)轉(zhuǎn)換一個(gè)頻點(diǎn)，從而使系統(tǒng)避開(kāi)干擾頻點(diǎn)。如果調(diào)整后仍出現(xiàn)干擾，可重復(fù)多次，直到選擇不干擾的頻點(diǎn)進(jìn)行工作。
多次切換后失效的處理
如果進(jìn)行了以上的多次操作，無(wú)線電遙控器仍然不起作用，那就將電氣控制箱上“遙控/本機(jī)”的操作開(kāi)關(guān)撥到“本機(jī)”狀態(tài)，利用攪拌料斗旁邊的小型電氣控制箱上的反泵開(kāi)關(guān)進(jìn)行洗泵處理，
然后等待故障排查?；蛘邔⒂芯€遙控器接到電氣控制箱上，進(jìn)行車有線功能操作。
電氣系統(tǒng)徹底失效
在有線遙控和無(wú)線遙控全部失靈的情況下，這個(gè)時(shí)候只能采用手動(dòng)操作泵車的控制閥塊進(jìn)行反泵，將混凝土從泵車輸送管中排除出去。
一般泵車上都安裝有手動(dòng)控制裝置，便于用戶在泵車緊急情況下使用。首先打開(kāi)料斗下面的放料閥門，排出料斗內(nèi)的混凝土；在尾膠管內(nèi)放入濕過(guò)水的海綿球，通過(guò)手動(dòng)操作布料桿閥塊，將泵車布料桿斜向上方和水平成30度角方向，在按下控制閥塊上反泵按鈕的同時(shí)，然后按下控制閥塊上主油缸換向的一個(gè)按鈕，等聽(tīng)到憋泵“嘰嘰”的聲音后，松開(kāi)該換向按鈕，再按下控制閥塊上的另一個(gè)換向按鈕，這樣反復(fù)操作，直至將混凝土從泵車中全部排除出去。
■ 緊急情況演習(xí)
泵送操作工應(yīng)當(dāng)清醒地認(rèn)識(shí)到，一旦泵車發(fā)生故障，首先最重要的是在混凝土凝固之前，將其從泵車中各個(gè)部位排除出去，時(shí)間上不能超過(guò)兩個(gè)小時(shí)，因?yàn)榛炷猎趦蓚€(gè)小時(shí)內(nèi)非常容易凝固，尤其是在天氣比較炎熱的地方。非常有必要對(duì)泵送操作工進(jìn)行“泵車緊急情況處理”演習(xí)培訓(xùn)。
演習(xí)達(dá)到的目的：
每個(gè)泵送操作工必須熟練掌握泵車發(fā)生故障時(shí)應(yīng)急處理方案，并且親自動(dòng)手操作，提高泵送操作工的技能。
減少用戶的損失。
要求給泵車配備相應(yīng)的工器具，例如榔頭，扳手，撬棍，方木等，以便于處理泵車緊急情況時(shí)使用。泵車專用電氣修理包（備用）的檢查，必須存放在泵車上，以便緊急情況下使用。
泵車隨車常用高壓油管接頭部件（備用）的檢查，也必須存放在泵車上。清除泵車出口彎管上的混凝土，保持該部位清潔，便于緊急情況下的拆卸。
強(qiáng)調(diào)私自進(jìn)行泵車機(jī)械，液壓和電氣方面的改裝，如加裝照明燈，喇叭等對(duì)泵車電氣線路的危害。
