1.切割環(huán)和眼鏡板
切割環(huán)和眼鏡板是一對(duì)緊密配合，具有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的部件，二者的接觸面都焊有一層耐磨材料，通過(guò)S形管花鍵軸末端的異型螺母，可調(diào)整二者的間隙在(0.1～0.2)mm。裝配在S形管和切割環(huán)之間的橡膠彈簧，使切割環(huán)和眼鏡板可以靈活自如地相對(duì)運(yùn)動(dòng)。
隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng)，橡膠彈簧失去彈性，切割環(huán)和眼鏡板的接合面將出現(xiàn)磨損，從而導(dǎo)致二者之間間隙增大。當(dāng)間隙＞0.7mm時(shí)，需立即調(diào)整，否則泵送的砂漿會(huì)乘“隙”而入。一旦有砂漿進(jìn)入摩擦面，切割環(huán)和眼鏡板的磨損速度將大大加快。
泵送混凝土?xí)r，切割環(huán)隨著S形管的擺動(dòng)而擺動(dòng)，起著切割混凝土的作用，因此切割環(huán)磨損的速度比較快，出口處混凝土的壓力越高，切割環(huán)的磨損程度就越嚴(yán)重。通常情況下，切割環(huán)的磨損首先發(fā)生在邊緣，且處于上部成90°角的兩個(gè)對(duì)稱部位。因此，當(dāng)切割環(huán)的上述部位磨損時(shí)，可及時(shí)將切割環(huán)旋轉(zhuǎn)一個(gè)角度后繼續(xù)使用，這就相當(dāng)于將切割環(huán)的使用壽命延長(zhǎng)一倍。
眼鏡板的磨損最先發(fā)生于其中部鼻梁處，眼鏡板和切割環(huán)之間的間隙越大，其磨損速度越快。因此必須時(shí)刻注意眼鏡板和切割環(huán)之間的間隙，一旦發(fā)現(xiàn)間隙增大，需立即擰緊異型螺母或更換磨損件，防止砂漿進(jìn)入摩擦面。當(dāng)橡膠彈簧失去彈性時(shí)，需立即更換。
對(duì)于可以修復(fù)的切割環(huán)和眼鏡板，可用D507焊條補(bǔ)焊后繼續(xù)使用。
2.活塞和輸送缸
活塞一般由聚氨脂類材料制成，有彈性較耐磨，輸送缸內(nèi)壁也鍍有耐磨材料。活塞和輸送缸之間的潤(rùn)滑方式一般有兩種：一種是自動(dòng)加油潤(rùn)滑，每泵送一次，加油系統(tǒng)自動(dòng)加一次潤(rùn)滑油；另一種是手動(dòng)加油系統(tǒng)，需人工定期加油。對(duì)于自動(dòng)加油系統(tǒng)，需定期檢查油路是否暢通，否則一旦油路受阻，活塞和輸送缸將急劇磨損；對(duì)于手動(dòng)加油系統(tǒng)，操作人員應(yīng)根據(jù)工作環(huán)境的不同，定期補(bǔ)充潤(rùn)滑油，通常情況下1次/h。切記：加油時(shí)，一定要將活塞點(diǎn)動(dòng)至垂直加油點(diǎn)的下部，以使?jié)櫥蛣偤眠M(jìn)入活塞中間的油槽。
泵送過(guò)程中，操作人員還要經(jīng)常進(jìn)行“憋缸”操作，即在主油缸活塞運(yùn)行到終點(diǎn)時(shí)，操作點(diǎn)動(dòng)按鈕，保持5～8s，以補(bǔ)充主油缸封閉油腔的液壓油（對(duì)于依靠接近開關(guān)換向的泵機(jī)，還要將接近開關(guān)盡量靠近主油缸一側(cè)），以充分利用輸送缸的行程，避免輸送缸局部磨損。
操作人員還應(yīng)密切注意水箱，一旦發(fā)現(xiàn)水已渾濁或水中有砂子，表明活塞可能磨損，需及時(shí)更換活塞，否則將加劇活塞和輸送缸的磨損。若更換新活塞后，水很快又變渾濁，則表明輸送缸已磨損，需更換輸送缸了。有條件的話，可通過(guò)測(cè)量缸徑的方法判斷輸送缸是否磨損，通常情況下，缸內(nèi)壁的鍍鉻層厚度只有(0.2～0.25)mm，當(dāng)缸徑增大(0.45～0.55)mm時(shí)，就需更換輸送缸了。
此外，水箱中冷卻水的水溫也很重要，水溫太高，也會(huì)加劇活塞的磨損，需經(jīng)常更換水箱中的冷卻水。
3.輸送管道
接管時(shí)，一定要從泵機(jī)出口處接起，即由前向后接，切不可先接兩頭，再接中間。
不正確的接法，會(huì)使管道相互間存在“內(nèi)力”，泵送中很容易導(dǎo)致管道從接頭處斷裂。管道接好后，泵機(jī)出口處、彎管處、管道懸空處，都要固定牢固，以防管道竄動(dòng)而損傷管道。
由于離泵機(jī)越近，管道中混凝土的壓力越高，所以在泵機(jī)出口處要使用壁厚的新管道，將壁薄的舊管道用在離泵機(jī)較遠(yuǎn)處，這樣可提高管道的使用壽命，同時(shí)減少爆管的可能性。
對(duì)于彎管，磨損最嚴(yán)重的是遠(yuǎn)離泵機(jī)的一側(cè)，宜經(jīng)常將彎管掉頭使用，以延長(zhǎng)其使用壽命。
4.出料口、錐形管、分配閥
對(duì)于出料口、錐形管、分配閥等易損件，一旦發(fā)現(xiàn)耐磨層被磨掉，及時(shí)用D507焊條堆焊，仍可使用一段時(shí)間。
由于各工地工況不同，如混凝土的級(jí)別、泵送的距離、高度等，使得在不同的工地，切割環(huán)和眼鏡板等易損件的使用壽命相差很大，但只要正確使用和處理，泵機(jī)易損件的使用壽命就可大大延長(zhǎng)。
切割環(huán)和眼鏡板是一對(duì)緊密配合，具有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的部件，二者的接觸面都焊有一層耐磨材料，通過(guò)S形管花鍵軸末端的異型螺母，可調(diào)整二者的間隙在(0.1～0.2)mm。裝配在S形管和切割環(huán)之間的橡膠彈簧，使切割環(huán)和眼鏡板可以靈活自如地相對(duì)運(yùn)動(dòng)。
隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng)，橡膠彈簧失去彈性，切割環(huán)和眼鏡板的接合面將出現(xiàn)磨損，從而導(dǎo)致二者之間間隙增大。當(dāng)間隙＞0.7mm時(shí)，需立即調(diào)整，否則泵送的砂漿會(huì)乘“隙”而入。一旦有砂漿進(jìn)入摩擦面，切割環(huán)和眼鏡板的磨損速度將大大加快。
泵送混凝土?xí)r，切割環(huán)隨著S形管的擺動(dòng)而擺動(dòng)，起著切割混凝土的作用，因此切割環(huán)磨損的速度比較快，出口處混凝土的壓力越高，切割環(huán)的磨損程度就越嚴(yán)重。通常情況下，切割環(huán)的磨損首先發(fā)生在邊緣，且處于上部成90°角的兩個(gè)對(duì)稱部位。因此，當(dāng)切割環(huán)的上述部位磨損時(shí)，可及時(shí)將切割環(huán)旋轉(zhuǎn)一個(gè)角度后繼續(xù)使用，這就相當(dāng)于將切割環(huán)的使用壽命延長(zhǎng)一倍。
眼鏡板的磨損最先發(fā)生于其中部鼻梁處，眼鏡板和切割環(huán)之間的間隙越大，其磨損速度越快。因此必須時(shí)刻注意眼鏡板和切割環(huán)之間的間隙，一旦發(fā)現(xiàn)間隙增大，需立即擰緊異型螺母或更換磨損件，防止砂漿進(jìn)入摩擦面。當(dāng)橡膠彈簧失去彈性時(shí)，需立即更換。
對(duì)于可以修復(fù)的切割環(huán)和眼鏡板，可用D507焊條補(bǔ)焊后繼續(xù)使用。
2.活塞和輸送缸
活塞一般由聚氨脂類材料制成，有彈性較耐磨，輸送缸內(nèi)壁也鍍有耐磨材料。活塞和輸送缸之間的潤(rùn)滑方式一般有兩種：一種是自動(dòng)加油潤(rùn)滑，每泵送一次，加油系統(tǒng)自動(dòng)加一次潤(rùn)滑油；另一種是手動(dòng)加油系統(tǒng)，需人工定期加油。對(duì)于自動(dòng)加油系統(tǒng)，需定期檢查油路是否暢通，否則一旦油路受阻，活塞和輸送缸將急劇磨損；對(duì)于手動(dòng)加油系統(tǒng)，操作人員應(yīng)根據(jù)工作環(huán)境的不同，定期補(bǔ)充潤(rùn)滑油，通常情況下1次/h。切記：加油時(shí)，一定要將活塞點(diǎn)動(dòng)至垂直加油點(diǎn)的下部，以使?jié)櫥蛣偤眠M(jìn)入活塞中間的油槽。
泵送過(guò)程中，操作人員還要經(jīng)常進(jìn)行“憋缸”操作，即在主油缸活塞運(yùn)行到終點(diǎn)時(shí)，操作點(diǎn)動(dòng)按鈕，保持5～8s，以補(bǔ)充主油缸封閉油腔的液壓油（對(duì)于依靠接近開關(guān)換向的泵機(jī)，還要將接近開關(guān)盡量靠近主油缸一側(cè)），以充分利用輸送缸的行程，避免輸送缸局部磨損。
操作人員還應(yīng)密切注意水箱，一旦發(fā)現(xiàn)水已渾濁或水中有砂子，表明活塞可能磨損，需及時(shí)更換活塞，否則將加劇活塞和輸送缸的磨損。若更換新活塞后，水很快又變渾濁，則表明輸送缸已磨損，需更換輸送缸了。有條件的話，可通過(guò)測(cè)量缸徑的方法判斷輸送缸是否磨損，通常情況下，缸內(nèi)壁的鍍鉻層厚度只有(0.2～0.25)mm，當(dāng)缸徑增大(0.45～0.55)mm時(shí)，就需更換輸送缸了。
此外，水箱中冷卻水的水溫也很重要，水溫太高，也會(huì)加劇活塞的磨損，需經(jīng)常更換水箱中的冷卻水。
3.輸送管道
接管時(shí)，一定要從泵機(jī)出口處接起，即由前向后接，切不可先接兩頭，再接中間。
不正確的接法，會(huì)使管道相互間存在“內(nèi)力”，泵送中很容易導(dǎo)致管道從接頭處斷裂。管道接好后，泵機(jī)出口處、彎管處、管道懸空處，都要固定牢固，以防管道竄動(dòng)而損傷管道。
由于離泵機(jī)越近，管道中混凝土的壓力越高，所以在泵機(jī)出口處要使用壁厚的新管道，將壁薄的舊管道用在離泵機(jī)較遠(yuǎn)處，這樣可提高管道的使用壽命，同時(shí)減少爆管的可能性。
對(duì)于彎管，磨損最嚴(yán)重的是遠(yuǎn)離泵機(jī)的一側(cè)，宜經(jīng)常將彎管掉頭使用，以延長(zhǎng)其使用壽命。
4.出料口、錐形管、分配閥
對(duì)于出料口、錐形管、分配閥等易損件，一旦發(fā)現(xiàn)耐磨層被磨掉，及時(shí)用D507焊條堆焊，仍可使用一段時(shí)間。
由于各工地工況不同，如混凝土的級(jí)別、泵送的距離、高度等，使得在不同的工地，切割環(huán)和眼鏡板等易損件的使用壽命相差很大，但只要正確使用和處理，泵機(jī)易損件的使用壽命就可大大延長(zhǎng)。
